本年是自行車旅遊年，但據統計，自行車變亂件數與死傷人數，近3年出現增加趨向。交通部客歲度編製「平安騎乘自行車」指引手冊及數位課程影片，預計今年1月底完成。在即將完成的講授指引中明白指出，自行車騎士非行人，而是車輛駕駛人，在車速10千米時，應與前方車輛連結5公尺的距離。

自行車是很多人從「行人」改變為「駕駛人」腳色時，第一個會操作的「交通對象」。很多自行車騎士輕易認為本身只是「輪子上的行人」，心態上未做適當調劑。憑據「道路交通安全法則」的規定，自行車與其他以人力或獸力為動力的車輛均屬於「慢車」，因此自行車騎士在道路上與汽、機車駕駛皆屬於「車輛駕駛人」。

近5年，騎乘自行車而死傷的6-17歲兒童及少年，高達2萬119人，平均一天至少有10名兒童及少年騎乘自行車時遇交通變亂。另，根據死傷人數多寡排序，前3大肇因劃分為「未依劃定讓車」、「未留意車前狀況」、「左轉彎未依劃定」。自行車安全教育刻不容緩。

按照行將定稿的「平安騎乘自行車」講授指引手冊指出，其時速是10公裏時，代表自行車騎士是以較悠閒的速度騎乘在路面，應與前方車輛保持約5公尺的安全跟車距離，約為3輛自行車長度；若時速20公裏時，代表自行車騎士以較快的速度騎乘在路面，應與前方車輛保持約8公尺的安全跟車距離，約為4.7輛自行車長度。

手冊指出，自行車可騎乘區域，包括：自行車專用道、慢車道、最外側車道的右邊路邊、行人與自行車共道；手冊強調，人車共道區域，仍需以行人優先，自行車騎士須共同減速慢行或下車牽引。

自行車騎士也應認識視野死角及內輪差。手冊提及，分歧車輛有分歧規模的死角，車體愈高、車身愈長，視野死角的規模也愈大；車輛轉彎時，內側的後輪會向內偏移，偏移的軌跡與前輪軌跡間的距離叫「內輪差」。前後車輪軸距越長、內輪差越大。自行車騎士在道路上，應避免騎乘於大型車輛四周，若不得已併排騎乘時，建議連結最少1.5公尺的橫向間隔。

相關教授教養手冊，將上架於教師e學院與交通平安進口網，供各校及民眾利用。交通平安入口網的道安主題內設置自行車專區，蒐羅包括自行車相幹新聞、懶人包及圖文集、自行車教材及影片等。

(中時 )